在目前市場上，安裝底盤結構桿是以日系車為大宗市場，材質則是以實心CNC鋁合金和空心強化結構鋁合金桿體為主，歐美系的市場有少部分使用含鐵成分較高的金屬材質來製作。鮮少使用到不鏽鋼製的部品，其原因分析大致上為 但世界上也有發現幾個品牌是使用不鏽鋼來製作拉桿的，例如日本的ASM和CARBING就是採用不鏽鋼製的鋼管來做底盤結構桿，效果和品項都深獲愛用者的好評，於是鎧新研創在經過種種考量後，決定正式採用不鏽鋼來當作拉桿的主材料，其原因如下： 鎧新研創在創立的初期是以歐系進口車為主要設計族群，當中進口車又有很多人覺得鋁合金製品安裝到進口車的車體上，輕歸輕，但是效果比較出不來，加上大眾對於歐系車的底盤扎實度已經有深刻的刻板印象就是不需改裝就很穩了，故更要選擇更堅固的不鏽鋼件來設計，加上不會生鏽的特性，更能打入消費者的心。 市場上大量充斥的鋁合金的同類型產品，消費者已經漸漸習慣了這產品不都是鋁合金製，效果也就是差不多到那邊。但聽到我們採用不鏽鋼的材質後，都會花比較多的時間想了解一下怎麼會使用不鏽鋼，間接讓客戶加深了他對KCDesign 品牌的印象，且能夠在市場上造成話題性，有利於KCDesign的產品行銷。 我們先從大眾所知的原料材質強度和車體鈑件強度來思考 以下是原料強度和日本C牌的產品材質比較表： 而鎧新研創設計的產品主軸在於「車體強化」也就是一台車的【安全保護區域】，盡量避免設計距離過短(因為距離過近效果不明顯)和過低的產品(太低底盤容易撞到異物)。 而產品重量也是我們一直在講究的部分，在不減少結構桿的強度上，採用1.0-1.5mm厚的不鏽鋼橢圓管，目前分為20x40mm 、12x40mm和15x30mm 數種造型的材料，供我們在設計上搭配使用。 完全依照原廠的支點、孔位、鎖點來做設計，做到『大幅度』、『大範圍』、『大面積』 的 連接，是KCDesign 在設計上 優先的訴求，是我們的主要設計特色，同時避免結構桿過低，導致容易碰撞或是摩擦的狀況發生；其主要設計的結構部位，大致上有下列幾種 (設計方向會因實際車型而有所變化)